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震撼发布:宁句城际,年底通车

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宁句线

是江苏省第一条真正意义上

跨市域轨道交通线路!

43.6公里的宁句线,

不仅地质条件复杂

而且上跨 下穿铁路高速公路

侧穿水库 老旧房屋等敏感风险点...

建设方如何抗住巨大的施工工期压力

突破技术壁垒

完成几代人同城化的梦想

一起来看☟☟☟

南京地铁公司发布的视频

《宁句城际,今年通车!》

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刚刚!宁句城际

又有最新进展啦!

4月11日,由中建八局承建的

杨塘路~东大街盾构区间左线

顺利贯通!

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这也代表着宁句城际轨道交通

全线盾构区间

实现洞通!

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南京至句容城际轨道交通工程起于马群站,终于句容站,全长约43.70km。其中DS6-TA02标全长17.286km,含5站(2座地下站,3座高架站)7区间1出入线及1车辆段,起点汤山站,向东经黄梅站、宝华山站,过肖杆河转向南,过华阳站后,逐渐由高架转为地下,经崇明站后,在二圣路南侧设终点站句容站。

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其中,杨塘路~东大街盾构区间左线里程范围YK38+974.735~YK40+604.548,区间长度1629.813m,采用盾构法施工。盾构始发井于文昌东路以南约150m处,区间沿东昌中路东侧向南延伸,下穿上阳小区,继续向南到达东大街。盾构机在里程ZK39+987.129处进行开仓换刀作业。区间主要位于上软下硬地层,同一开挖断面地层均一性差、软硬差距大,隧道施工范围管线种类繁多,管网错综复杂,施工风险多,工程难度大。

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自宁句城际项目开工以来,地铁集团建设公司迅速建立起全方位的管控机构,召集勘测、设计、监理、施工等相关单位合理制定工筹计划,开展风险评估与分析,细化施工方案,科学组织施工,积极协调各级部门与相关产权单位。在保安全、争进度、控质量的前提下,建立施工管控平台,贯彻落实管理措施,达到信息反馈及时性,施工过程透明化,为隧道顺利实现全线洞通提供了切实保障。

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宁句城际轨道交通杨塘路~东大街盾构区间左线顺利贯通暨宁句城际全线盾构区间实现洞通是宁句城际项目建设的重要节点,对年底通车预期目标的实现具有重要意义。


来源:https://www.toutiao.com/a6950385277483401742/
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