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南京至句容城际轨道黄梅站暂时没有过街天桥是设计缺陷?不一定!

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因本人工作生活距离南京至句容城际轨道交通建设现场比较近,也算是参建者,偶尔会发一些这条轨道交通的施工近况。(建议看完)

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其中有一个问题,大家都很有关注。每当提起这个问题,大家的意见都比较一致。那就是线路中在黄梅街道处有一座地上车站,黄梅站,他没有过街天桥。如果从S122省道北侧碧桂园小区过来乘车,要么走碧桂园华东大陆总部红绿灯的过来,要么走再往句容方向一点,西部干线桥上过来,或者干脆横穿马路。

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横穿马路的做法最不可取,很危险, S122省道上车流量大,而且车速快,现在偶尔也可见着有人在横穿马路,虽然在那个地方已经设置了绿色的栅栏网拦起来。如果从另外两个地方绕路过来,行人要多走好多路,差不多有两3公里。

所以就有人说,黄梅站这就是设计缺陷!

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有人关注,总之是好事,表现出来大家的关心。但是本人有一些个人看法。个人感觉黄梅站不像其他的站,比如童世界站和华阳站,他们的车站设在路的正当中,如果车站本身没有天桥,那么行人乘车极不方便甚至可以说是没法乘车,不可能在车站出入口设置红绿灯然后给行人进站的时间和空间,这带来的是不便利和危险。华阳站建设现状和天桥。

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而黄梅站和他们不一样,黄梅站完全是在路的另一侧。不设置天桥,行人乘车完全没问题,黄梅站的出入口在车站靠近句容段南北侧均有。只不过是马路对面的行人要绕行,对部分人来说不是“最便利”的出行方式和路线。刚才说了“部分人”这部分人大概就可能是车站正对面的人。而像碧桂园那一大片小区的西北侧,几乎没区别,相比走华东大楼总部底下红绿灯过来,而那个红绿灯又差不多位于一大片小区的东西方向中间。

如果这样的话,那么建天桥可能就不是地铁的内容了,可能是属于S122省道管理单位的事情了,建天桥的地方不属于地铁建设地段。建一座像其他路段一样的。

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当然了,最好是建一座,[大笑][大笑]多几条路,就会让行人更加方便。


来源:https://www.toutiao.com/a6948318909925769769/
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