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2019年,句容交通大爆发

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句容双铁已经提上日程

南沿江铁路全面提速!

宁句、扬马城际、仪禄高速......

2019年,句容交通开挂啦!

2019年句容市交通运输工作大会明确提出:今年句容将围绕打造南京东部综合交通枢纽,全力推进“双铁”建设,做好宁扬宁马、仪禄高速等重点交通基础设施建设的前期工作。

经过初步勘察,南沿江城际铁路句容段需征地约1137.2亩,征地拆迁是今年项目工作的重点。今日小编在日常浏览新闻的时候发现,句容双铁已经提上日程,征地拆迁全面提速!

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01

句容“双铁”征地拆迁全线提速,南沿江铁路进入实质阶段

句容“双铁”征地拆迁全线提速!

8月3日上午,随着句容华阳街道南亭村段和茅山风景区墓东村段房屋正式拆除,标志着句容南沿江铁路征拆进入实质阶段。

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截至8月15日,征地段涉及625户,已签约461户,签约率达73%;搬迁涉及212户,已拆迁64户,其中,开发区段已完成全部签约、进场拆迁紧锣密鼓。争取于12月底完成全线征地拆迁工作。

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为确保征拆推进力度,在茅山镇段,该镇拆迁小组倒排工期,利用微信群每天晒进度,以压力倒逼动力;在茅管段,该地打造、锤炼一支精于土地丈量、数据核算、拆迁评估队伍,积极创新破难;在华阳段,任务分配明确、内容挂牌上墙、每晚召开碰头会,随时掌握动态、摸清困难堵点,团结协助共化难题……

据了解,为扎实推进“双铁”的建设进度,“双铁”指挥部每周六上午,召集相关乡镇、施工单位定期召开工作例会,对征地拆迁过程中的遇到的政策盲点一一梳理,及时与南沿江公司及指挥部进行沟通、协调、落实,为乡镇征拆工作提供政策保障。

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市双铁办负责人表示:“我们将全力以赴做好苏南沿江铁路和宁句城际轨道建设各项工作,积极稳妥做好征地拆迁协调工作,并争取于12月底完成全线征地拆迁工作。”

02

句容“双铁”进程回顾,句容终于要告别无铁路的历史

2018年8月21日,中国铁路总公司与江苏省政府近日联合批复了江苏南沿江城际铁路的初步设计方案。

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2018年10月8日,中国铁路总公司和江苏省委省政府在常州金坛联合召开江苏铁路建设推进会暨苏南沿江城际铁路开工动员会,苏南沿江铁路正式开工建设

今年8月15日开发区段征地拆迁已经全部完成!

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据了解,南沿江城际铁路句容段总投资51.3亿元,全长23.78公里,途经句容经济开发区、华阳街道、茅山镇、茅山风景区,设句容站,与扬马城际铁路并站,同时与宁句城际轨道交通句容站打造综合交通枢纽。

由于是首条从句容城区经过并设站的铁路,南沿江城际铁路对于句容打造南京都市圈东部综合交通枢纽、发挥句容在长三角各大都市圈的通达优势、推进高质量发展,意义十分重大。

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苏南沿江铁路是时速350公里的高速铁路,规划途经我省和长三角地区城市最为密集、城乡一体化程度最高、经济社会发展基础最好的地区之一,也是沪宁通道的第二条城际铁路。其中尚未开通高铁的江阴、张家港、常熟、太仓4市综合实力位居“全国百强县(市)”前10名。

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新建正线长度278.53km,全线共设南京南、句容、金坛、武进、江阴、张家港、常熟、太仓等8个车站,建设工期为4年。近期规划开行客车100对/日,远期规划开行客车130对/日。

作为沪宁通道第二条城际铁路,江苏南沿江铁路未来将发挥沪宁通道的辅助客运通道功能,主要承担沿线通道内和沿线与沪宁主轴城市间的城际客流,以及浦东地区与南京、镇江间的城际客流,是长江经济带综合立体交通走廊的重要组成部分,是沪汉蓉快速客运通道的完善和延伸,承担项目沿线及浦东地区与华中、西南地区的长途跨线客流,成为带动沿线城镇化发展、产业优化升级和促进沿线旅游资源开发的重要支撑还将与京沪高铁、沪宁城际铁路、北沿江高铁共同构成长三角地区向西辐射的一条大能力客运通道。

03

2019年,句容交通大爆发!

在句容热线网上,网友们对于句容近年来的城市建设非常关心,称2019年是句容交通大爆发年。(注:网友这样说不是表示项目都是今年动工,只是表达句容发展的很好的意思。)

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据悉2019年,句容市围绕高质量发展要求,加快交通强市建设,助力“一福地四名城”建设,为句容高质量发展贡献交通智力。

宁句城际

7月上旬,宁句城际TA02标KY113号墩墩身混凝土顺利浇筑完成,标志着全线高架墩柱施工正式拉开序幕。

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截至8月21日宁句城际轨道交通句容段3个高架车站(黄梅站、宝华山路站、杨塘路站)主体桩基日前全部完成。句容段2个地下车站均已开展围护结构施工。南京段5个地下车站均已不同程度开展围护结构施工,其中汤山站已完成围护结构施工,进入土方开挖阶段。

眼下,宁句城际轨道交通全线高架墩柱施工正在有序推进。

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扬马城际

7月30日,句容市交通运输局表示,目前,正在综合研究考虑扬马城际接入条件。

8月7日,江苏省铁路办发布招标公告,正式开始招标扬镇宁铁路项目的预可研、可研等项目。

扬镇宁马铁路,与传闻中的“扬马城际”走向基本一致,但规划未批复扬州至镇江段,只公布了镇江至马鞍山段:线路起于镇江丹徒站,向南经句容、禄口机场,终于安徽马鞍山,正线全长约152km,其中江苏境内正线长约134km,估算总投资约214亿元,安徽境内正线长约18km。速度目标值250公里/小时及以上,等级为高速铁路。

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招标已经启动,离开工还会远吗?

仪禄高速

8月12日,据句容市交通运输局消息,仪禄高速句容段目前正在工程可行性研究阶段,路线方案还未确定,有西线、中线、东线三条线路方案进行比选,其中西线位于碧桂园凤凰城西边,中线、东线位于碧桂园凤凰城东边。

目前,句容市正积极与省交通运输厅沟通、协调,争取早日确定仪禄高速句容段线路方案。

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(蓝色线段为仪禄高速走向示意)

仪禄高速全长80公里,目标时速120公里每小时,途经仪征、江宁、句容、溧水、禄口机场,目前这条高速沿线在积极规划中,力争2019年底开建

这条高速公路一旦通车,将进一步密切句容与江苏沿线城市联系,极大缩短沿线城市的距离,促进宁镇扬同城化进一步发展。

312国道

令人惊喜的是,因资金链断裂导致改扩建工程中断的312国道传来消息:即将复工,年底就通车!

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312国道南京段快速化改造工程起始于新庄立交,一路沿着玄武大道进入仙林区域,然后顺着宁镇公路进入镇江句容地界它对句容宝华片区影响重大。

并且此前在镇江市政协八届二次会议当中,政协委员李传德委员与镇江市交通运输局职能处室负责人面对面,现场答复他提的一个关于优先推进312国道宁镇段快速化改造的提案。

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312国道宁镇段快速化改造项目主要沿老路拓宽,经句容宝华、下蜀、丹徒高资及镇江高新区,线路全长约36km,主线采用双向六车道一级公路标准,辅道采用城市道路标准。按照计划安排,该项目年内将启动建设。

宁镇城际

除此以外,最值得一提的是宁镇城际已经列入2019市交通运输局部门预算!在2018年一整年中,宁镇城际实际消息寥寥,此番2019交通建设表示:将积极推进宁镇轨道等项目纳入沿江城市群轨道网规划修编!

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并且句容市交通运输局官方回复:宁镇城际正处于前期规划研究阶段,据了解,该规划方案考虑在宝华镇设立站点,目前并无改变。

在句容的官方论坛上,不少网民纷纷表示:“句容正处在高速发展中!”、“虽然宁镇扬一体化带动了句容发展,但是更多的还是要靠自己。”

可以预见的是,句容市民未来的出行将更加便捷,与外部的联系将更加紧密。

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句容与南京的同城化的进一步加深,交通进一步便利。随着地铁、高速、高铁的纷至沓来,句容的经济社会发展水平也将得到显著提升。南京会有更多的消费者被吸引至句容,而因此带动句容的整体经济发展!

目前宁句城际已经进入实质性阶段,宁句城际也将是南京地体网中速度最快的地铁之一!随着宁镇扬一体化的加速推进,各种交通利好消息也在不断推进,势必将会加快句容的经济发展和转型升级!未来句容将深度融入宁镇扬一体化都市圈。

本文部分内容来源于句容楼市

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来源:https://www.toutiao.com/a6730523347538412043/
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